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4 月的中国车市，着实是亮眼了一把。除了比亚迪的第一之外，共有 9 个品牌实现了同比增长，车市可谓是非常火爆！

众所周知，这是一个用数据说话的时代，根据乘联会最新数据显示，2023 年 4 月国内狭义乘用车市场零售销量为 163.1 万辆，同比增长 55.6%，环比增长 2.5%，这也是自 2010 年以来仅有的两次环比正增长之一，由此也能看出中国车市正在加速回暖。不过尴尬的是，今年 1-4 月累计零售仅有 589.5 万辆，同比下降 1.3%，市场挑战依旧严峻。而从具体品牌来看，不知从何时开始，比亚迪的销冠已经没了悬念，4 月它同样站上了冠军宝座，取得了零售 193902 辆同比增长 85.1% 的好成绩，也是唯一市场份额超过 10% 的厂商。同时旗下的众多车型均是各细分市场的佼佼者，如今来看短期内别的车企已经很难超越比亚迪了，希望它能继续保持这种发展态势！除了比亚迪之外，进入前五的还有长安汽车和吉利汽车。其中，长安汽车同比增长 85.7% 至 100637 辆，排在了榜单的第三名；而吉利汽车同比增长 65.9% 至 90700 辆，排在了榜单的第五名。更惊喜的是，5 月 9 日吉利控股与长安汽车宣布签署战略合作框架协议，如此强强联手未来又会碰出什么火花呢？我们拭目以待。在合资品牌阵营中，两家大众的表现最为优秀，一汽大众销量 141012 辆，上汽大众销量 100023 辆，同比分别增长了 73.9% 和 91.7%，分列第二和第四位。值得一提的是，4 月上汽大众的涨幅高达榜单第一，看来加速新能源车型的投放也开始起作用了，未来还是可以期待的，但说实话距离回到巅峰时期仍有较长的距离。和两家大众品牌一样，上汽通用也迎来了销量回暖，4 月其销量同比增长 58.1% 至 79221 辆，这一次通用终于算是出了口气，而且目前别克首款基于奥特能平台打造的别克 E5 已经上市，作为品牌旗下电气化的重磅车型，肩负着提升品牌销量的艰巨任务，至于其接下来的销量表现会如何，对此我们也将保持期待。至于在日系品牌阵营中，此次进入前十名的有 4 个品牌，其中一汽丰田、广汽丰田以及广汽本田同比均有不同程度的涨幅，一汽丰田同比增长 91.6% 至 71383 辆，广汽丰田同比增长 20.2% 至 77006 辆，广汽本田同比增长 40.2% 至 60498 辆，发展得还算是比较稳定。不过东风日产却是前十榜单中同比唯一下跌的品牌，与其它品牌形成了鲜明对比！数据显示，2023 年 4 月东风日产销量为 57527 辆，同比下滑 0.9%，虽然这次是勉强入榜了，但很明显竞争力大不如前了，确实它现在也没啥拿得出手的车型，4 月轩逸销量为 26975 辆，逍客为 7669 辆；天籁为 6740 辆，楼兰为 3357 辆，劲客为 423 辆，而蓝鸟仅 173 辆，看完这个数据真是除了轩逸没一个车型能 " 打 " 的，可即便是轩逸市场也在不断被蚕食，东风日产的日子真是不好过了！最后同样是几家欢乐几家愁，随着多家合资品牌的销量上涨，上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车等品牌相继滑落到 10 名开外，这是一个值得深思的问题。而且未来随着合资车企的加速转型，这会不会发展成为一种常态呢？因此市场竞争依旧激烈，自主品牌还需继续努力！

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