从2014年面世以来，雷克萨斯NX凭借“豪华都市运动SUV的新概念，在细分市场创造了新的销量增长点，也让不少消费者感受到了雷克萨斯SUV的魅力。据统计，截至2021年4月，雷克萨斯NX已在全球90多个国家和地区赢得了超100万客户的青睐，和老大哥雷克萨斯RX一起，成为了这个日系豪华品牌的SUV代表作。

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迎来“七年之痒”，现款NX过时了吗？

不过如今已经走过第七个年头的NX，也迎来了自己的“七年之痒”——目前在售的雷克萨斯NX仍然还是上一代RAV4的平台，而此时丰田品牌大多数新车都已经脱胎于最新的TNGA架构，因此无论相比于外界其他积极更新换代的竞品车型，还是相比于丰田旗下的自家友军，现款雷克萨斯NX都显得有些过时了。

另外，在雷克萨斯SUV阵营来看，RX其实是比NX有更加核心的地位，是最主力的产品，也最吸引消费者；而年轻的UX，则凭借王俊凯的代言赢得了许多迷妹以及妈妈粉的应援打call，为品牌带来了新鲜活力。因此我们可以感受到，无论是对外还是对内，目前在售的这款NX，都有些力不从心了。

全新换代，动力、安全、静谧性皆有升级

好在雷克萨斯NX迎来了全新换代产品，全新一代NX诞生于丰田最新的TNGA-K平台，推出该系列首款插电式混合动力车型（装备2.5L直列四缸插电混合动力系统，驾驶者可在EV、AUTO EV/HEV、HEV、Self-charge 4种不同模式间自如切换），另外还有2.5L直列四缸混合动力系统、2.5L直列四缸发动机等不同动力选择。给用户更丰富、舒适的驾驭体验。

在智能科技方面，新车还搭载了品牌最新的主动安全技术以及前沿的便利性配置，比如LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+、品牌首次应用的Advanced Park智能泊车系统等，帮助用户更安全便捷地应对熟悉或陌生的路况。

在空间感受方面，外观上轮圈升级到20英寸，同时加宽轮距，呈现出更加大气、动感的风格；在车内，更是通过降低后排座椅臀点位置的设计，改善了乘客的头部空间，整体提升了后排乘客的舒适度。

另外还有一点要说的是，全新一代雷克萨斯NX为了给用户更好的座舱静谧性享受，对车身多个部位的隔音材质进行了升级，前车门玻璃采用了一种新型隔音材质，车门玻璃滑槽、密封条等也进一步优化，并首次为发动机罩引入了抑制其振动的双锁扣固定机构，有效降低了发动机以及外界风噪带来的影响。

写在最后

其实全新一代NX有不少值得细细说道的地方，比如犀利的外观设计，丰富的智能互联科技，更加可靠的主被动安全性能等等，小编十分期待这款新车在下半年正式上市的。届时雷克萨斯轿车阵营有畅销的ES，SUV阵营则将在RX的稳定发挥下，迎来定位相对亲民、全新换代升级的NX，相信会帮助雷克萨斯取得更好的成绩。对于NX来说，也许七年之痒只不过是一眨眼的事，待到全新一代NX上市，将会开启新的篇章。（文/钱溢佳）

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